澳门美高梅线上导航,欧洲该国空间站技术、经验仅次美俄,愿与中国共建空间站

阅读次数:2980 发布日期:2020-01-10 12:57:49


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澳门美高梅线上导航,随着国际空间站退役在即(预计2024年,最迟2028年退役),中国空间站的建设备受世界各国的注意,许多国家希望能借着中国空间站的“东风”,一同奔赴太空。

其中,中欧虽说欲共同合作建造空间站,但是不知是由于美国施压还是欧洲国家资金有限等原因,中欧关于空间站的合作一直处于表面的你侬我侬状态。据有关消息,近日“中意合作舱”面世证明中欧似乎已经打破阻挡中欧空间站合作的壁垒,让该合作进入新的局面;而由于意大利在制造空间站加压舱的技术与经验丝毫不弱于中国,这种合作将有利于提升空间站的整体技术水平。

据有关资料显示,由美国国家航空航天局、俄罗斯联邦航天局、欧洲航天局、日本宇宙航空研究开发机构、加拿大国家航天局和巴西航天局,六大太空机构分工研制而成的国际空间站由4个主要部分组成。其中,一个主要部分由俄罗斯设计制造,另外一个部分则由美国波音公司负责设计制造,剩余2个重要组成部分均由意大利泰雷兹-阿莱尼亚宇航公司建造。值得一提的是,意大利除了建造国际空间站两大主要部分,还完成了诸多例如“莱昂纳多”模块方面的建造工作;而由意大利设计、建造的主要舱与功能舱,已在太空上正常运行15年以上。因此,让人不得不承认的是在太空站设计与建造上,意大利拥有其独到的见解与丰富的经验。

据报道,中意共同研制的“合作舱”被列入中国空间站二期规划当中,其具体发射时间计划到2025年后;但是,由于意大利泰雷兹-阿莱尼亚宇航公司有建造国际空间站“和谐”舱(15吨)与“宁静”舱(19吨)的经验,中意之间的合作将会让中国空间站总吨位得到显著上升,未来中国自己建造国际空间站那般规模的空间站也未必不可能。

中国要建造一座属于自己的类似国际空间站的大型空间站,还有许多亟待解决的问题需要克服。例如:中国不仅仅要能建加压舱,还要在打造国产国际空间站的过程当中,研制能够搭载空间站舱入轨的航天飞机或者类似的运载设备;否则,仅依靠运载火箭将空间站舱运入太空,然后再由舱段自身的动力进行入轨飞行,所有空间站都舱携带燃料且配备动力系统,将极大的浪费空间站的使用效率。

虽然,美国的航天飞机造价高昂且每次飞行的代价也极其巨大,更重要的是其还存在巨大安全隐患,但是随着科学技术的发展进步,这些所谓的问题都将被一一解决。国际空间站的即将退役,中国空间站的建造能让中国与许多有经验、有技术的国家进行合作,以让自己获得更成熟、更先进的空间站技术,这对中国与其他国家来说将是一件双赢的大好事。不过,至于是否让美国搭这趟“顺分车”,还需要看美国的态度与愿意付出的代价。

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